Profilmélység: Jogszabályi minimum vs. Valós biztonság

Mit mond a jogszabály?

Magyarországon és Európa nagy részén a személyautók gumiabroncsainak minimális profilmélysége 1,6 milliméter. Ha a gumi ennél kopottabb, a jármű nem vehet részt a forgalomban, a rendőr megbüntethet, és a műszaki vizsgán is megbukik az autó.

A gumiabroncsokon találhatók úgynevezett kopásjelzők (TWI - Tread Wear Indicator). Ezek a mintaárkok mélyén lévő kis, 1.6 mm magas gumidudorok. Ha a futófelület szintje egy vonalba kerül ezekkel a dudorokkal, a gumi elérte a törvényi határt.

A valóság: Miért életveszélyes az 1,6 mm?

A szakemberek (és a fizika) egyöntetű véleménye szerint az 1,6 mm-ig koptatott gumiabroncs esős, nedves időben már életveszélyes. Miért?

• Aquaplaning (Vízensiklás): A gumiabroncs mintázatának fő feladata, hogy elvezesse a vizet az úttestről, így a gumi érintkezni tudjon az aszfalttal. Egy új (8 mm-es) nyári gumi 80 km/h sebességnél másodpercenként kb. 30 liter vizet szorít ki!
• Egy 1,6 mm-es gumi mintaárkai annyira sekélyek, hogy erre már képtelenek. A víz feltorlódik a gumi előtt, az abroncs "felúszik" a vízrétegre, a sofőr pedig teljesen elveszíti az uralmat a kormányzás és a fék felett.
• Megnövekedett fékút: Nedves úton egy 1,6 mm-es gumival felszerelt autó fékútja 80 km/h-ról fékezve akár 10-15 méterrel is hosszabb lehet, mint egy 3 mm-es abronccsal.

Hogyan ellenőrizzem otthon? (A 100 forintos trükk)

Ha nincs kéznél precíz profilmélység-mérő műszer, egy 100 forintos érme is tökéletes a nyári gumi ellenőrzésére. Állítsa a 100 forintost a gumi legkopottabb mintaárkába (általában a széleken vagy középen). A 100 forintos ezüst színű külső pereme nagyjából 3-4 mm széles. Ha a gumi mintázata már nem takarja el teljesen az ezüst peremet, a gumiabroncs cserére érett!

Téli gumihoz érdemesebb egy 2 eurós érmét használni, annak az ezüst pereme pontosan 4 mm.